martes 30 de junio de 2009

GRAPHICS: Un adiós



Bernard Madoff a la cárcel. Este es el gráfico elaborado ayer en un tiempo récord por Chema Matía, Beatriz Santacruz y Maite Vaquero.



Chema y Bea se despiden así de los lectores de EL MUNDO, con un ‘breaking news’ clásico: poco tiempo, escasa información y mucho interés. Dos grandísimos profesionales que atesoran en sus zurrones unos currículos extraordinarios, brillantes, ejemplares.

Si necesita un infografista en su vida, llámeles. ¿A qué está esperando?

lunes 29 de junio de 2009

GRAPHICS: Mr. Madoff sigue investigado

Bernard Madoff, 71 años, sale hoy de la cárcel para escuchar su sentencia.
Rápida y ejemplar. Como nos acostumbran la política y la justicia de este lado del Atlántico.




Gráfico sobre la investigación en The Wall Street Journal.




Ilustración de Edel Rodríguez en WSJ de hoy.
Bravísimo ilustrador.

domingo 28 de junio de 2009

GRAPHICS: Business Week

Muy buenos. Claros, sencillos, directos.
Hasta tres personas involucradas en cada gráfico.
BUSINESS WEEK.



Portada del 29 de junio de 2009



Sección ‘Numbers’ en BW, gráficos de Alberto Mena (Director de Gráficos) y Laurel Daunis-Allen
29 de junio de 2009




‘Numbers’, BW. Gráficos de David Foster y Laurel Daunis-Allen.
8 de junio de 2009




‘The Housing Outlook’, BW.
29 de junio de 2009




Iconos de Ray Vella en Business Week
29 de junio de 2009

MAGS: RollingStone y Jackson

Las seis portadas de Michael en Rolling Stone.



29 de abril de 1971




17 de abril de 1983



8 de diciembre de 1983




15 de marzo de 1984



24 de septiembre de 1987



9 de enero de 1992

sábado 27 de junio de 2009

GRAPHICS: ‘Jacko’, 1958-2009



Los récords del rey del pop.
Gráfico publicado hoy en EL MUNDO.
Dina Sánchez, Chema Matía y Emilio Amade.
Información de Daniel Izeddin.




La esfera musical de Jackson.
elmundo.es.
David Alameda.

viernes 26 de junio de 2009

GRAPHICS: Dardos envenenados



Gráfico publicado hoy en The Times.



Gran Bretaña, liderada por Churchill, consideró lanzar millones de dardos envenenados sobre las tropas alemanas durante la fase final de la II Guerra Mundial.
La información la obtuvo el rotativo británico de los Archivos Nacionales, que abrieron los informes al público en general.

jueves 25 de junio de 2009

PRESS: Journalism Online, ¿solución o suicidio?

Como dice en su página de inicio, Journalism Online busca fórmulas para hacer viable un modelo de pago en los diarios digitales y que además sea sencillo para los lectores.



Compañía fundada en abril por Steven Brill (ex Verified Identity Pass), Gordon Crovitz (ex The Wall Street Journal) y Leo Hindery Jr. (Intermedia Partners).

Journalism Online predice, según nota de AP, que un diario de papel con una circulación de 1 millón y una audiencia de 20 millones podría generar 110 millones de dólares de ingresos durante los dos primeros años con sus servicios.

Juan Varela analiza en Soitu el fenómeno y se pregunta si está justificado el optimismo.

Para Nat Ives, en Advertising Age, la idea de cerrar los contenidos es un suicidio. Afirma que se multiplicaran los agregadores , que se suscribirían al servicio y luego reescribirían las noticias para diseminarlas de forma gratuita.

Además afirma que se perderían lectores digitales y con ellos el atractivo publicitario.

Journalism Online está reclutando los diarios y magazines que quieran entrar en su servicio de cobro, que empezaría en el otoño. Los precios que se han sugerido rondarían entre 50 y 60 dólares anuales y entre 5 y 15 dólares mensuales para diarios.

miércoles 24 de junio de 2009

WWW: Thismoment.com

Compañía de servicios fundada por Vince Broady en abril de 2008 en San Francisco (EEUU).
Permite crear y subir los momentos personales de tu vida; fotografías, vídeos, blogs, redes sociales… Todo en uno. Thismoment.com.

Para usuarios registrados, la cuenta de Facebook es válida para entrar.
En las búsquedas rastrea ítems volcados en Facebook, Twitter, YouTube, Flickr y Picassa. Todo en un buscador. También accesible desde móviles.




Tiene acuerdos firmados con The New York Times, People.com, Road & Track y The Symbian Foundation.

Registro y trabajo para el que quiera adentrarse un poco más en las redes sociales.

martes 23 de junio de 2009

MAGS: Popular Science, 3D

La portada de julio de la revista Popular Science (edición EEUU) ofrece una innovación interactiva en 3D. Aquí se puede ver un vídeo sobre el funcionamiento.



Por lo visto, el lector debe poner la portada de la revista orientada hacia la cámara de su ordenador y entonces aparece el holograma en el monitor.
Ver aquí.




General Electric es el proveedor de la tecnología para conseguir el holograma. La Sociedad Americana de Editores de Revistas (ASME) aconseja separar claramente la línea editorial de la comercial y publicitaria.

lunes 22 de junio de 2009

GRAPHICS: El sarod

Ha fallecido el músico indio Ali Akbar Khan (1922-2009), maestro del sarod.



Sonido: profundo y flexible. Se compara con el tono vocal, con la voz humana.
Origen: Persia
Antigüedad: 150-200 años.
Familia: Laúd
Mástil: metal, sin trastes.
Cuerdas: entre 18 y 25 cuerdas metálicas (acero, bronce)
Cuerdas principales: Entre 6 y 8 cuerdas melódicas (las superiores, en el clavijero)
Cuerdas de zumbido (bordones): 2 (las dos en la parte superior del mástil)
Cuerdas simpáticas (vibratorias): 7-13 (en la parte inferior del mástil



Caja: un ‘resonator’ (caja de resonancia de madera) cubierto de piel, como los banjos antiguos.
Brass Toomba: Cuerpo esférico de metal, detrás del clavijero.
Largo: 100-115 cm.
Adornos: incrustaciones florales.
Púas: de cáscara de coco, en forma de triángulo.



Afinación: caótica, pero no imposible. Los músicos indios consideran que sus instrumentos son personas, con su propia personalidad. Para simplicar al máximo, se puede afinar en clave de Do o en clave de Do sotenido.
Peso: 4 kilos.
Postura para tocar: sentado en el suelo.
Precios: desde 500 euros aproximadamente. No comprar modelos decorativos, son imposibles de afinar y lamentables de ejecutar.

jueves 18 de junio de 2009

DESIGN: La guitarra de Perfidia

Si en los 60 hubo un guitarrista de leyenda, ese es Bob Bogle (16 de enero de 1934-14 de junio de 2009). De Oklahoma a California, The Ventures. Surf inspirado en otra leyenda de las seis cuerdas: Dick Dale y sus Del-Tones.

Estos músicos no sólo eran unos locos del rock and roll, también sabían de electrónica y diseño de guitarras. Toda una escuela de sonido.




La guitarra original de Bob Bogle en los 60 fue la Fender Jazzmaster.




En 1963 diseñaron sus propias guitarras: Mosrite, compañía fundada por Semie Moseley. Estas guitarras han sido luego utilizadas por Joe Maphis, Kurt Cobain y Johnny Ramone.





Sobre estas líneas, USA Mosrite de 1965.




Wilson Bros. (Don Wilson fue fundador del grupo) desarrolla guitarras estilo The Ventures. Según la compañía, son los que tienen los derechos exclusivos de el nombre The Ventures.
Wilson Guitar Ventures





La compañía japonesa Aria también ha desarrollado modelos The Ventures muy baratos.
Modelos Aria de The Ventures.

miércoles 17 de junio de 2009

CARTOONS: Photoshop y CNI



Fotografías publicadas en EL MUNDO de ayer. La foto verdadera sería la de arriba. La de abajo sería la retocada por los expertos del CNI.




Así lo ve hoy el genial Ricardo en las páginas del mismo rotativo.

martes 16 de junio de 2009

ADS: Crisis hasta 2011 (por lo menos)

Según el último estudio de PricewaterhouseCoopers, las previsiones de inversión publicitaria en periódicos (online y papel) caerá un 20% en los próximos tres años (en el Reino Unido).



Una tormenta no apta para cardiacos.
Todo parece indicar que las penurias pasadas hasta el momento no son nada comparadas con las que vendrán.



En 2013, los ingresos fuertes de la industria todavía estarán en lo no digital. Por tanto, son años para reciclarse hacia lo digital, pero sin tirar la casa por la ventana. A partir de 2013, lo digital tendrá un fuerte impacto económico en la industria.


Fuente: Global Entertaiment and Media Outlook: 2009-2013
PricewaterhouseCoopers.
95$-3.000$

lunes 15 de junio de 2009

ADS: United Technologies, Sikorsky S-92



Publicidad en Financial Times de hoy.
United Technologies.
Infografía ilustrada.
Helicóptero de rescate Sikorsky S-92.




Multimedia.

GRAPHICS: 57 veces su peso en oro



El fichaje más caro
El Mundo, viernes 12 de junio




La nueva era
El Mundo, sábado 13 de junio

GRAPHICS: Semana Galileo, EL MUNDO



Gráfico interactivo
David Alameda





Martes, 9 de junio
Gorka Sampedro




Miércoles, 10 de junio
Adolfo Arránz



Jueves, 11 de junio
Maite Vaquero




Viernes, 12 de junio
Modesto J. Carrasco e Isabel González

jueves 11 de junio de 2009

MAPS: A330-200, fosas abisales



Mapa de las corrientes marinas, vía Answers




Fondo marino, National Geograhic, vía University of Western Ontario




El fondo marino, vía Find Target



Fondo atlántico, vía Lower Columbia College




Topografía atlántica, vía Winona State University
Si se amplía, el circulito rojo es el lugar donde han encontrado los restos.
Por cierto, los fondos marinos que proporcionan los mapas de Google son una broma. Más bien son unos fondos de escritorio.

GRAPHICS: A330-200, submarino Émeraude





Gráfico de Reuters, vía L’Express
L’Express
Ha estudiar el fondo marino, dificil misión.



Imágenes de la Fuerza Aérea Brasileña

10/06/2009 - 19h00
Nota 25 - 10.06.09
INFORMAÇÕES SOBRE AS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que o Navio Desembarque-Doca Rio de Janeiro, com efetivo de 363 militares da Marinha do Brasil, deverá integrar as operações de busca e resgate a partir do próximo dia 19. Proveniente do Haiti, o navio passará nas proximidades de Fortaleza (CE), onde receberá o reforço de dois helicópteros, um H-12 Esquilo e um H-14 Super Puma, ambos da Marinha do Brasil.

O navio Francês Mistral e o submarino Emeraude já chegaram à área de buscas e o rebocador Fairmount Expedition, contratado pelo governo da França, recebeu permissão para atracar, hoje, no porto de Natal (RN), onde irá receber equipamentos norte-americanos (sensores e sonares), que serão utilizados na busca ao Gravador de Dados do Voo AF 447 e ao Gravador de Voz da Cabine (conhecidos como “caixas pretas”).

Cabe ressaltar que essas embarcações e equipamentos estão a serviço das autoridades aeronáuticas da França, por meio de seu órgão de investigação de acidentes aéreos, o Bureau D’enquêtes et D’Analises pour la Securité de l’Aviation civile (BEA).

O trabalho destas embarcações será coordenado pelo SALVAERO e pelo SALVAMAR NE, que irão monitorar o posicionamento desses meios de maneira que não interfiram na atividade prioritária, que consiste na busca e resgate de corpos. Convém destacar que, mesmo realizando missões de naturezas distintas, essas embarcações que chegaram hoje à área de buscas deverão contribuir, sempre que oportuno, com o resgate dos corpos.

Além disso, dois investigadores do BEA , um engenheiro de estruturas da Air Bus e um engenheiro de estruturas da Air France, deverão chegar à Recife (PE), em 14 de junho.

A Fragata Constituição, da Marinha do Brasil, tem previsão de chegada para amanhã, 11 de junho, à área onde os esforços de busca estão concentrados. Nesta mesma data, a Fragata Bosísio deverá chegar a um local próximo a Fernando de Noronha, onde os 25 corpos, que se encontram a bordo, serão recolhidos pelos dois helicópteros da FAB, um H-60 Blackhawk e um H-34 Super Puma, posicionados em Fernando de Noronha.

Devido às condições meteorológicas do dia de hoje, algumas aeronaves de busca tiveram as rotas alteradas para áreas que ofereciam condições mais favoráveis para realizar as buscas visuais. As condições de mar foram satisfatórias para os navios.

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA

MAGS: Flair (1950-51) y Fleur Cowles

En memoria de Fleur Cowles Meyer (20 de enero de 1908-5 de junio de 2009), editora del histórico magazine Flair.
12 números entre febrero de 1950 y enero de 1951.
Decoración, moda, diseño.
Una maravilla de la edición que agotó todas las posibilidades de rotativas, guillotinas y encuadernadoras. Su alto coste de producción acabó con el sueño de Cowles (Florence Freidman).




Páginas interiores



Portada de julio 1950




Interior, desplegables y recortables.




Páginas sobre páginas.




Un magazine dentro de otro magazine. Ilustración.


LIBRO: The Best of Flair
Fleur Cowles y Dominick Dunne
338 pág.
Rizzoli International Publications
168$

PHOTO: Le surréalisme (un beduino en el Quirinal)



Corriere Della Sera




Il Giornale




Il Matino




La Stampa




Libero

miércoles 10 de junio de 2009

MAPS: A330-200, cuerpos en Recife





10/06/2009 - 11h04
Nota 24 - 10.06.09
INFORMAÇÕES SOBRE AS BUSCAS DO VOO 447 DA AIR FRANCE

O Comando da Marinha e o Comando da Aeronáutica informam que os 16 corpos que passaram por trabalhos preliminares de perícia, em Fernando de Noronha, chegarão à Base Aérea de Recife às 15h00 de hoje, de onde seguirão para o Instituto Médico Legal para conclusão dos trabalhos de identificação.
A Fragata Bosísio segue em direção a Fernando de Noronha e deverá chegar nesta quinta-feira, 11 de junho, ao local em que os 25 corpos, a bordo, serão recolhidos por helicópteros da FAB. No Arquipélago, estes corpos passarão pelos mesmos procedimentos aos quais os demais foram submetidos, ou seja, preparação inicial e transporte de avião para Recife.
Cabe informar que a meteorologia indica que o tempo e a visibilidade deverão piorar no local das buscas, a cerca de 1.350 quilômetros de Recife, porém, neste momento, não compromete as atividades de busca e resgate.
O efetivo militar, os meios empregados assim como a conduta adotada para as Operações de Busca permanecem sem alteração em relação às informações prestadas anteriormente.

CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA MARINHA
CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA



Imágenes de la Fuerza Aérea Brasileña.

martes 9 de junio de 2009

GRAPHICS: A330-200, anatomía de las turbulencias





Corte vertical del estado de las nubes en el momento del accidente del 1 de junio.
CloudSat Data Processing Center.
Archivo de imágenes. Número 16452, segmento 31.

MAPS: A330-200, 28 cuerpos rescatados


Imagen de la Fuerza Aérea Brasileña.
24 cuerpos recuperados de las aguas.


PRESS RELEASE 21

The Brazilian Navy Command and Aeronautical Command inform that, from the beginning of the search until now, the total of bodies recovered from the ocean is 24, all now aboard Brazilian ships.
The last eight bodies recovered, in a joint effort of the Brazilian Navy and the French Navy, will be in due time be sent to Fernando de Noronha, where they will receive initial preparation and afterward transport by plane to the city of Recife (PE).
The Frigate Constituição is around 400 kilometers from the Archipelago of Fernando de Noronha, with the 16 bodies previously rescued. The meteorological conditions have not interfered with the search and rescue operation this day, still there are meteorological formations that indicate bad weather in the proximity of the Archipelago.
Currently the Operation counts with 255 military personnel from the Brazilian Air Force, moved to Natal (RN), Recife and Fernando de Noronha (PE), and 14 aircraft, with 12 being Brazilian Air Force and 2 from France. The H-34 helicopter (Super Puma - FAB) flew from Natal to Fernando de Noronha, in order to directly support the rescue operations.
The Brazilian Navy now has 570 military personnel on board the ships. The Patrol Boat Guaíba substituted the Patrol Boat Grajaú that returns to Natal (RN) to resupply. Thus, five Brazilian Navy ships and one French Navy Frigate, continue in the area of operation.
The search and rescue missions continue, without interruption, and are concentrated on the areas where the bodies were located. The search for other clusters of wreckage continues to be carried out by the R-99 aircraft, and during the night, visual search aircraft work on the transport of supplies to Fernando de Noronha.

NAVAL SOCIAL COMMUNICATION CENTER
AERONAUTICAL SOCIAL COMMUNICATION CENTER

lunes 8 de junio de 2009

PHOTO: A330-200, apareció










Imágenes de la Fuerza Aérea Brasileña.

FLASH: A330-200, revista Epoca



Gráfico interactivo de la revista Epoca de Brasil.
Con Alberto Cairo, David Michelsohn y Gerson Mora.




El Ministerio de la Defensa brasileño puntualiza una información de esta revista:

07/06/2009 Esclarecimento 07/06/09 - Controle de Tráfego Aéreo (Revista Época) A respeito da reportagem “Um ponto cego no oceano”, publicada pela revista Época (8/6), este Centro presta os seguintes esclarecimentos: 1) A travessia de oceanos, no mundo, é feita por meio de um controle de tráfego aéreo específico, apoiado nas comunicações de rádio, porque não há como estruturar uma rede de cobertura radar ali. De forma irresponsável, a matéria deixa de contextualizar o assunto. As aeronaves voam em condições diferentes das que atravessam o continente; 2) As comunicações entre o controle de tráfego aéreo brasileiro e o voo 447 funcionaram corretamente, como previsto, prova disso o contato realizado às 22h33, via rádio, com o Centro de Controle de Área Atlântico (CINDACTA III), na posição INTOL (565 quilômetros de Natal RN), informando que ingressaria no espaço aéreo de DAKAR - Senegal (posição TASIL – 1.228 quilômetros de Natal RN) às 23h20 (horário de Brasília); 3) A aeronave foi acompanhada pelos radares brasileiros até o último equipamento disponível, na ilha de Fernando de Noronha, quando já voava além da costa brasileira, em mar aberto. Isso às 22h48; 4) Sobre a cobertura por satélite, informamos que o Brasil integra o seleto grupo de nações que está à frente do sistema que irá revolucionar o controle de tráfego aéreo no mundo, com a criação do espaço aéreo contínuo (CNS-ATM). Esse sistema, em inglês, reunirá os seguintes elementos: Comunicação (C), Navegação (N), Vigilância (S) e Gerenciamento de Tráfego Aéreo (ATM); 5) O sistema CNS-ATM ainda não foi implantado em nenhum lugar do mundo; 6) Cabe destacar ainda que, em recente auditoria da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), o serviço prestado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (DECEA) foi avaliado como um dos cinco melhores do mundo; 7) A reportagem ignora o resultado da investigação técnica sobre o acidente com o voo 1907, divulgado no ano passado após mais de dois anos de trabalhos e que deixou claro que a cobertura radar no Brasil não foi fator contribuinte para aquela ocorrência. Tal omissão da reportagem compromete o entendimento dos leitores sobre a segurança no país; 8) É vital para o país tratar o assunto “aviação e segurança” sem emoção e desvinculado de interesses particulares. Não é prudente, portanto, que um eventual debate seja balizado pelo terrorismo informativo, com a simplificação de exemplos, com a manipulação de comparações, com o uso de dados fora de contexto e sob a influência de reivindicações pessoais. CENTRO DE COMUNICAÇÃO SOCIAL DA AERONÁUTICA

domingo 7 de junio de 2009

MAPS: A330-200, MAR



Localización de los restos encontrados.

















Información del Ministerio de Defensa y de la Marina de Brasil.

GRAPHICS: A330-200, FAB









Información de la Fuerza Aérea Brasileña.

GRAPHICS: A330-200, The Sunday Times





Domingo, 7 de junio de 2009
The Sunday Times

GRAPHICS: A330-200, El Mundo



Domingo, 7 de junio de 2009
EL MUNDO (Madrid)





Viernes, 5 de junio de 2009
EL MUNDO (Madrid)

sábado 6 de junio de 2009

MAPS: A330-200, aparecen cadáveres



Según Folha, citando a FAB, han aparecido cadáveres a 740 kilómetros de la isla de la isla de Fernando de Noronha.
Problema: al sur, al norte, al este, al oeste, al suroeste….

PHOTO: A330-200, Eumetsat



Imagen del Meteosat-9 en el momento de la desaparición del aparato.
Animación en la página digital de Eumetsat.

GRAPHICS: A330-200, sensores de velocidad



Folha de S. Paulo
Sábado, 6 de junio



Afirma Folha que Air France comunicó a sus pilotos que iba a modificar los sensores externos de la flota de Airbus, una operación rutinaria, un día después del accidente. Los técnicos han visto incoherencias en las mediciones de la velocidad y la altitud de los aviones. De nuevo vuelve la polémica de las revisiones en tierra.





O Globo
Sábado, 6 de junio

GRAPHICS: Airbus A330-200, corte vertical

Deslumbrante estudio sobre el accidente en Weather Graphics.
Por Tim Vasquez (Texas).
Vía What´s Next.
Thanks, Juan Antonio, great job!.
Very useful on these lack of information days!



Figure 13.
Cross-section of Air France 447 flight track through thunderstorm cluster, based on satellite imagery analysis and conceptual MCS models. Light shading is precipitation near the surface; medium shading is cloud material, and dark shading is suspected updraft areas. The flight may have deviated several miles west to avoid the SALPO storm; whether they did or not is unknown; but they almost certainly went through the bulk of the MCS as shown here. ©2009 Tim Vasquez. Not for free reproduction in commercial news outlets, sorry; it represents too much original work.

MAPS: Airbus A330-200, la ruta



Infografía a la venta de Golden Section Graphics.
Jan Schwochow comenta a sus clientes:

‘The graphic shows the Air France Flight AF 447.
It shows ALL the flight rotes of the civil air traffic.
And the clouds of the storm in that special night.

I know that it is very late for that graphic but we need a lot of time for good research and putting all that things together.
Was it worthwhile?’



Gran trabajo de documentación de las rutas mundiales y magnífica presentación en el mapa. Sí, quizás demasiado tarde.
Anyway, GSG, una de las agencias líderes en la información visual mundial.

jueves 4 de junio de 2009

DESIGN: A330-200, dos desastres



Diário de S. Paulo
Por hacer juegos de diseño con una tragedia como esta.



Kurier (Austria)
Por inventarse una tormenta.
No fueron los únicos.

GRAPHICS: A330-200, más flecos



Interactivo O GLOBO (Brasil)





Clarín





Chicago Tribune





Les Echos



Bild (Alemania)
Vía PAPERS PAPERS
Bild ya sabe lo que pasó.

GRAPHICS: A330-200 desaparecido



Siglo XXI, Guatemala




El País, Madrid, España
4 de junio




The New York Times, EEUU



Reuters
2 de junio




Los Angeles Times

miércoles 3 de junio de 2009

GRAPHICS: A330-200, EL PAIS

Excelente cobertura de EL PAIS (Madrid).
¡Gracias Tomás!



Primer día
Mariano Zafra y Nacho Catalán



Segundo día
Mariano Zafra, Antonio Alonso y Rodrigo Silva

GRAPHICS: A330-200, segundo día



Gráfico estático de EL MUNDO.
Rafael Estrada y Modesto J. Carrasco



Portada de Le Figaro (Francia) de hoy miércoles.
Debieron ver EL PAIS del martes y se inspiraron (ver gráficos en el siguiente post). ¿Casualidad?



Portada NZ (Alemania)
Tienen una bola mágica.



Gráfico interactivo de ELMUNDO.ES
Miguel Nuño




Gráfico interactivo LE MONDE

martes 2 de junio de 2009

GRAPHICS: A330-200, Breaking News (2)



El Mundo
Gráfico de Rafa Estrada y Modesto J. Carrasco

GRAPHICS: A330-200, Breaking News (1)



Folha de S. Paulo (Brasil)




O Globo (Brasil)




O Estado de S. Paulo (Brasil)




Morgen Post (Alemania)
Brujos en la redacción.




Le Figaro (Francia)